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共享单车到底如何盈利?吃瓜群众操碎了心

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2017年刚要过去四分之一便可预见,“共享单车”必定成为年度的热门词汇。自共享单车诞生以来,围绕它的话题就没有断过,国民素质、城市交通出行“最后一公里”、意外担责等问题层出不穷,共享单车所到之处就是媒体聚焦之处。共享单车究竟能走多远?共享单车以什么方式营利?共享单车又和谁合作了?共享单车一路走来,吃瓜群众也是操碎了心。

押金多,利滚利

 

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共享单车的押金一直是人们诟病的问题,但不可否认这是一笔很大的资本。目前摩拜与 ofo 均宣布用户总量达到1000万,以摩拜299元、ofo99元押金计算,两家公司的押金总额至少在30亿元、10亿元规模。先不说企业怎么使用这些押金,就是把钱全存进银行里,那利息也是很大一笔数目了吧,小编数学是体育老师教的,你们自己算算可以拿多少。

租车费用日积月累

虽然目前ofo、摩拜等共享单车企业尚未出示明确的财务报表,但从公司业务层面,用车费用是共享单车企业目前比较直接的收入来源。虽然每小时只有0.5元或者1元的租车费用,但1000万用户,就算平均每人每天只使用5毛钱,日积月累也很可观了。老祖宗常说“不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海”,对于共享单车企业来说,不积5毛1块无以成为壕……

车身贴小广告,成为移动广告幕

 

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广告可以有很多种方式,这是最简单直白的一种。如同公交车身上面贴的各种广告,共享单车可以成为一个移动的广告幕,整个城市跑,曝光率高。但也有两个明显的缺点:首先是张贴小广告费时费力;其次,看起档次太低,消耗用户对单车及企业的好感度。不管怎么说,这不失为一种广告的营利方式,物尽其用,就看共享单车企业愿不愿意用。

与线下商店合作,成为信息入口

 

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共享单车号称“解决城市出行最后一公里”,覆盖了一线城市的各个角落,所经之处,吃饭、购物、玩乐的地方不计其数。而每个共享单车APP都有GPS定位系统,用户结束一次骑行,可以清清楚楚看到自己的骑行路径,如果在APP上加上沿途的商家信息,使之充当线下商店、旅店、酒店等的信息入口,吃喝玩乐都可通过位置进行精确匹配投放,多方便。未来共享单车企业若是形成自己的地推团队,美团、大众点评的竞争压力会更大吧。

与O2O合作,做场景信息分发

 

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早在去年11月底,ofo就与美食电商平台Enjoy合作,在北上广深等一线城市推出了“扩大的你的美食半径”主题活动,线上线下同时与用户进行互动,向Enjoy APP引流。这应该是共享单车企业与电商平台的第一次合作,不管效果如何,总算是开了口,打开了一条合作路径。除此之外,开屏广告、弹窗广告都是很好的广告合作方式。

 

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大数据拥有者,待价而沽

 

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在这个数据营销的时代,掌握了数据,就等于掌握了谈判的主导权。共享单车APP收集了上千万的用户信息,他们去哪购物、吃饭、工作地点、住址等都能通过分析得知。手握这些数据,待价而沽,想想也是壕气。

 

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话说回来,吃瓜群众一个劲儿分析猜测没用,这么大盘棋布好了,怎么走还得看下棋的人,吃瓜群众不必思虑过重。