作为企业营销预算中最大且对产品销量影响最为间接的部分，广告花费往往会从侧面反映企业的市场表现。

在Automotive News旗下的广告业出版物《广告时代》(Advertising Age)发布的一份“2015年度美国Top 200广告主榜单”中，来自底特律的汽车三巨头仍在这份榜单中位列前10。然而，许多汽车制造商的排名都有所下滑。

总体来看，《广告时代》发现，广告主的广告花费持续地从标准媒体(measured media)转向非标准媒体(unmeasured media)——前者包含广播电视与印刷出版物，后者则包括市场调研、社交媒体以及在线视频等互联网及移动媒体。

榜单中，通用汽车仍处在第3位。第1位与第2位也未产生变化，分别是宝洁(P&G)以及AT&T。

通用汽车2015年的广告花费为35亿美元，较上一年增加了8.6%。该公司的标准媒体广告花费下降了9.1%至14.2亿美元。非标准媒体广告花费则上升了25%，达到20.8亿美元。

福特汽车公司在此榜单上名列第6，与2014年一致，但其广告花费逆势而行。福特的标准媒体广告花费增长了29%至10.3亿美元，非标准媒体广告花费下降了1.2%至16.5亿美元。福特在美国的整体广告花费为26.8亿美元，同比增加8.5%。

菲亚特克莱斯勒汽车保留了第8位的排名，其2015年的整体广告花费仍然维持在22.5亿美元。菲亚特克莱斯勒的标准媒体花费下降6.9%至9.327亿美元，非标准媒体花费则上涨5.5%至13.2亿美元。

以丰田汽车公司和大众集团为代表的一些汽车制造商在榜单上的排名显著下滑。2015年，丰田广告花费减少了14%至18亿美元，排名下跌6位至第16。大众总体广告花费减少7.9%至8.581亿美元，排名第51位，2014年其排名为第44。

一般情况下，广告花费往往与产品销量正向相关。当销量表现欠佳时，为了一份“好看”的财报，企业必定着手削减开支。作为企业营销预算中最大且对产品销量影响最为间接的部分，广告花费往往会从侧面反映企业的市场表现。

此份榜单上，日产、本田、现代、斯巴鲁以及马自达的排名均在下降。起亚、戴姆勒、宝马与塔塔汽车的排名则有所上升。

起亚汽车公司排名上行11位至第68。2015年，起亚投入在广告领域的开销增长了17%，达到6.49亿美元。

美国最大的新车经销商——AutoNation有限公司，是榜单上唯一的汽车经销商。它的广告花费上涨了16%至2.449亿美元，排名第164，上一年为第177。