今天是一个大日子!

北京，中美代表团重启谈判，

开始了为期两天的经贸问题副部级磋商。

上海，一件一波三折的大事，终于定了：

特斯拉上海超级工厂正式动工!

为了迎接这个激动人心的时刻，特斯拉首席执行官马斯克专门从洛杉矶飞抵上海，与上海市、工信部、国家发展改革委等相关领导出席了开工仪式。

他激动地表示：中国已经成为全球电动车应用的领导者。上海速度令人惊叹!

特斯拉上海超级工厂项目总投资达 500 亿元人民币，第一期项目投资 160 亿元，将于今年夏季完工，年底开始量产Model 3车型，同时明年量产会提升，目标年产25万辆纯电动整车。

按照规划，全部项目将在2-3年建成，达成50万辆纯电动整车的年产能。

是的，你没看错，50万辆!

这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。

北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束，特斯拉成为来中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂。

而马斯克，这个被视为乔布斯之后世界上最伟大的发明家，也将在中国甩开膀子，彻底疯狂!

二

特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业“炸飞”了!

什么是特斯拉?

简单说吧，特斯拉就是5G时代的苹果公司，是大一号的Iphone!就算苹果公司想造车，都要花重金从特斯拉挖人。

试想，一个小小的手机，成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。特拉斯生产的新能源+智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕!

 

 

面对电动车巨无霸——特斯拉，

比亚迪们无疑是压力山大!

你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车如何生存?!

1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计!

特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。

有了这种电池技术，

特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，

0-100英里每小时仅需4.2秒，

最高时速可达250英里(400公里)。

请注意这几个数字，充电的速度快到如此程度!

1. 充电1000公里只需要42秒，还不到一分钟!

2. 它的速度，居然达到每小时400公里!

3. 充一次电可以跑接近一千公里!

这样的数字，还有燃油汽车的活头吗?

什么汽车能够跟它相比?

特斯拉Model 3在单次充电情况下，最多可行驶606英里(约合975公里)，创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里，什么概念?这，大约相当于广州到武汉的距离。

特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%!

也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉!

2、智能：特斯拉Model S车上的一切设计，都使得其用户体验更像是平板电脑或者高端智能手机，而不是传统的汽车。

特斯拉不是一般意义上的汽车，其实更多是一个电脑+四个轮子，并通过无线互联网与城市大脑连接，目前是要让汽车将成为一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....

 

 

比如自动驾驶，就是特斯拉的一个强项。目前，特斯拉车主已经使用其自动驾驶驾驶员辅助功能，完成了10亿英里的行程。

利用这些大数据，特斯拉也在不断改进自动驾驶软件。可以说，现在特斯拉的自动驾驶，在全世界都是最成熟的。

3、价廉：上海特斯拉投产后，我们在国内可能花30万左右就能买到特斯拉。

 

 

特斯拉工厂已经实现了人工智能生产，这让它能够以较小的投入，实现最大的产出，在价格上有很强的竞争力。

上次，马斯克给大家算了一笔账：

目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。

如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一!

加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。

如此的物美价廉，国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车?

三

一石激起千层浪!今夜，多少合资或国产车企，或将彻夜无眠了!

要知道，在中美代表团重启经贸问题磋商的今天，特斯拉工厂正式在上海动工，这或不仅仅是一个巧合，而且还有很强的象征意义。

这个象征意义就是：中国经济是一片广纳百川的大海，而不是一个小池塘!中国对外开放的大门不会关闭，只会越开越大!

从这个意义上说：特斯拉杀入上海，仅仅是一个序幕。接下来，不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。

这说明：再也没有保护了!中国汽车产业，将像许褚斗马超一样赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。

这也说明，国家已经下定决心：就是要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

毕竟，母鸡翅膀再怎么呵护，是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来，就必须让他们在国际竞争中，去真刀真枪地干，去实实在在地经风历雨。

君不见，我们对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年，可现在一眼望去，马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业，在千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。

如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。

行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，研发核心技术，焕发出新的生机!

四

特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。

别看今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈;

别看今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍;

未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快;

未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据!

还有一个更严重的问题，如果汽车不再烧燃油，那么政府的燃油税，又该向谁征收?谁能为我们回答这个问题?

问题很多，一个接着一个!